Lubrifiants

Lubrifiants

Les lubrifiants ont pour fonction de constituer un film lubrifiant suffisant qui sépare les uns des autres les éléments glissant ou roulant l'un sur l'autre d'un palier à roulement, empêchant ainsi un contact métallique direct. Les graisses* utilisées sur les moteurs pas à pas et servomoteurs de Nanotec ont une haute consistance, elles adhèrent bien, et offrent par ailleurs une bonne protection contre les salissures et la corrosion, leur durée d'utilisation de graissage avec les roulements étanchéifiés ZZ est d'env. 30.000 h. Avec des graisses haute performance spécifiées, il est possible d'atteindre un nombre d'heures de service vraiment plus élevée sous certaines conditions d'utilisation. Ces graisses sont sélectionnées selon le type et la taille du roulement, la nature des sollicitations comme les vibrations ou les charges par impacts, la plage de vitesse, la configuration des arbres, la qualité des matériaux, les joints ainsi que selon les conditions ambiantes telles que l'humidité, les vibrations, le vide, la circulation d'air et l'encrassement.

Graisses

Les graisses lubrifiantes sont constituées de différentes variations d'huiles de base, de gélifiants et d'additifs spéciaux, qui sont ajoutés à la graisse pour améliorer certaines propriétés, comme p. ex. la résistance à l'oxydation ou la protection contre la corrosion et l'usure. L'agent épaississant influence par ex. la liquéfaction, la tenue au foulage, le comportement contre l'humidité et les fluides, la séparation de l'huile, le comportement de transport et la stabilité de conservation de manière décisive. Les graisses devenant molles à des températures plus élevées (basse consistance), peuvent sortir du point d'appui et les graisses devenant trop dures à basses températures (haute consistance), empêchent par exemple le roulement impeccable des corps de rouleaux.

Par la consistance, on entend la propriété de la graisse lubrifiante à opposer une résistance interne aux déformations par des forces s'exerçant de l'extérieur. Le point de liquéfaction désigne la température à laquelle la graisse lubrifiante perd sa consistance et devient liquide. Pour cette raison, l'effet de lubrification optimal est seulement garanti dans la plage d'application définie de la température. Un dépassement constant des valeurs limites de température inférieure et supérieure peut entraîner un arrêt de fonctionnement prématuré du palier. Sont décisives les valeurs limites de température auxquelles la graisse lubrifiante exploite pleinement sa capacité de lubrification et son potentiel de durée de vie. Au-dessus du seuil limite recommandé pour la température de fonctionnement maximale, la graisse vieillit et s'oxyde plus rapidement, elle dégage trop d'huile et elle n'atteint par conséquent que des courtes durées de lubrification ou d'utilisation de la graisse. Au-dessous de la valeur limite recommandée, la graisse de lubrification dégage de moins en moins d'huile, suite à quoi une lubrification suffisante des paliers de roulement n'est plus garantie, des états de lubrification insuffisante pouvant ainsi entraîner très rapidement l'arrêt de fonctionnement d'un palier.

Applications

Les différentes applications comme les mouvements oscillants avec une plage limitée d’angle de rotation < 90° en fonctionnement permanent (les billes n’effectuent plus de tour complet à 360°, c’est pourquoi elles doivent être enduites d’une graisse spéciale), l’emploi à de basses ou hautes températures ou aussi les lubrifiants spéciaux conformes à l’usage dans l’industrie agro-alimentaire nécessitent des connaissances précises en matière d’exigences tribologiques.
Le fonctionnement à court terme, par ex. au démarrage, est en revanche inoffensif, puisque la chaleur de friction générée va augmenter la température des paliers et l'amener dans la plage de température de fonctionnement idéale. Afin d'obtenir une friction de fonctionnement la plus basse possible, une longue durée d'utilisation et un haut régime, il convient d'effectuer une marche de répartition de la graisse. Celle-ci aide à réduire la friction élevée se produisant au départ par le travail de foulage, et elle peut influencer positivement la durée de fonctionnement ainsi que la capacité de régime. Nous le vérifions et nous le concevons en fonction de vos applications.